六号线盾构穿湖视频（pín）：/mp4/六号线盾构（gòu）穿湖（hú）视频(竖版（bǎn）).m4v

7月10日上午，由（yóu）集团公司承建的郑州（zhōu）市轨道交通6号（hào）线东北段（duàn）金融岛西站（zhàn）—清华（huá）附中（zhōng）站区间左线盾构机破（pò）壁而出，这意味着6号线成功穿越了北龙湖，实现了6号线一期工程龙湖区（qū）间（jiān）全线贯通。这一工程（chéng）的（de）贯（guàn）通，为郑州6号（hào）线（xiàn）一（yī）期工程全（quán）线投入运营（yíng）打下了（le）坚实（shí）基础（chǔ）。

郑（zhèng）州地铁6号线西（xī）起荥阳市贾峪站，东（dōng）至清华附中站，是郑州市西南—东北轴向的（de）城市轨道交通骨干线。

龙（lóng）湖（hú）段（duàn）区（qū）间（小营站到金融岛西站、金（jīn）融岛西站到清华附（fù）中站（zhàn））隧（suì）道（dào）全（quán）长7636米，盾（dùn）构机在龙湖底累计穿越长度3894米；其（qí）中金融岛西站到清华（huá）附中站（zhàn）区（qū）间双（shuāng）向（xiàng）隧道长4369米，盾构机在（zài）湖底穿（chuān）越（yuè）长度（dù）达（dá）3135米。不（bú）仅（jǐn）是整个地铁6号线施工中的“卡（kǎ）脖子”工程（chéng），也是目前（qián）国内最（zuì）长距（jù）离的（de）下穿人工（gōng）湖地铁隧道工（gōng）程（chéng）。

龙湖（hú）作为近年形（xíng）成的人工湖，沉积年限短，土质松散，富水砂（shā）层厚（hòu），且湖底距隧道（dào）顶部最小距离（lí）仅8米，盾（dùn）构在（zài）湖（hú）底长距离穿越复杂地（dì）层施工难度和（hé）风险极大。针对项目实（shí）际（jì）情况，各（gè）方参建单位（wèi）联（lián）合成立（lì）“盾构下穿（chuān）龙湖作战指挥（huī）部”，提前筹划（huá）、精心组（zǔ）织（zhī），确定了（le）科学规范的实施方（fāng）案（àn），确保该区间按时（shí）顺利洞通。  

为保证龙（lóng）湖段区间（jiān）施工（gōng）效（xiào）率（lǜ），集团（tuán）公司采取了“南（nán）北对（duì）进”的（de）施工方案，其中南段小（xiǎo）营站到金融岛西（xī）站今年2月已实现双线（xiàn）贯通（tōng），7月10日，清华附中站到金（jīn）融岛（dǎo）西站也实现了双线贯通（tōng）。

龙湖段区间（jiān）的顺利贯通，展（zhǎn）现（xiàn）了集（jí）团公司的技术实力和团队协作能力，为（wéi）下一步铺轨施工、确保郑州轨道（dào）交（jiāo）通（tōng）6号（hào）线（xiàn）整体通车打下了坚实基（jī）础（chǔ）。精细（xì）管（guǎn）理，每建必精。接下（xià）来，郑州九游平台和一建将持续助力金融岛（dǎo）的发展（zhǎn），进一步（bù）擦亮郑州（zhōu）城（chéng）市名片。